Gumijasti tepihi – pomembne so popolne mere!
Varnost pred vsem drugimČe govorimo o popolnih merah, nam najprej padejo na misel 90-60-90, ki označujejo menda idealne ženske telesne proporce, vendar pa veljajo merski standardi tudi marsikje drugje. Včasih so res določeni zato, ker je potrebno poskrbeti za estetiko: na primer v častni četi vojakov, ki izvaja paradni program, pri katerem je veliko lepše, če so vsi vojaki iste višine. Še bolj pomembne pa so popolne mere takrat, kadar ne zagotavljajo estetike, temveč tako zadoščajo varnostnim standardom. In varnost je še kako pomembna tudi v prometu, zato se tu ničesar ne prepušča naključju
|
Zakaj velja nepopolne gumijaste tepihe postaviti pod vprašaj
Tako preprost in nepomemben del avtomobilske opreme kot so gumijasti tepihi … Ali so res lahko pomembni? Vsekakor. O tem priča kar nekaj izkušenj voznikov tudi pri nas, a kot primer si poglejmo dve najbolj znani zgodbi, ki sta se zgodili v ZDA in sta povzročili, da so si gumijasti tepihi utrli pot na naslovnice medijev ter bili kar nekaj časa v središču pozornosti, s tem pa so prodajalce avtomobilov, izposojevalce in zasebne lastnike opomnili, da jim je potrebno zaradi varnosti nakloniti nekaj več razmisleka.
Nekaj statistike in zgodovine
1. Jeseni leta 2007 je Toyota po tem, ko je prišlo do kar nekaj opozoril glede težav z gumijastimi tepihi, vpoklicala lastnike avtomobilov Camry in Lexusovih ES 350 oziroma umaknila s trga kar 55.000 kompletov gumijastih tepihov za ta dva modela avtomobilov. Izkazalo se je namreč, da predstavljajo tepihi tveganje, da se pri voznikovih nogah tepih pomakne naprej in zatakne za pedal za plin, saj nima primernega načina pritrjevanja. Ker je šlo za tako velik vpoklic in umik, se je marsikdo čudil, da se je podjetje odločilo za tako ekstremen korak, a že dve leti kasneje se je izkazalo, da je bilo to povsem na mestu …
2. Dve leti kasneje, poleti 2009, je prav zaradi vozila Lexus prišlo do hude nezgode, ki je ponovno polnila naslovnice. Kljub temu, da je Toyota umaknila slabe gumijaste tepihe za ta vozila in jih nadomestila z novimi, je pri modelu ES 350 prišlo do zatika gumijastega tepiha za pedal za plin, to pa se je končalo s hudo prometno nezgodo z več smrtnimi žrtvami. V nezgodi v bližini San Diega so se zaradi nenavadnih okoliščin hude nesreče odločili za podrobno preiskavo in izkazalo se je, da je gumijasti tepih v Lexusu po nezgodi še vedno zataknjen za pedal, da voznik ni mogel sprostiti pritiska na plin, pa so dokazovale tudi sledi zaviranja. Vendar ni bil kriv proizvajalec – ta je sporne gumijaste tepihe odstranil že pred dvema letoma. Ne, krivo je bilo podjetje, ki se ukvarja z izposojo avtomobilov in je Lexusa »rentalo« nič hudega sluteči stranki. Zakaj? Ker so v avto namestili tepihe, ki sploh niso bili namenjeni temu tipu avtomobila, temveč so imeli mere za drug model.
Poskrbite, da se bodo tepihi skladali z modelom!
Prva zgodba je seveda poskrbela za to, da so proizvajalci avtomobilov veliko bolj pozorni na to, kakšni so njihovi originalni gumijasti tepihi, druga pa dokazuje, da moramo biti na to zaradi varnosti pozorni tudi sami. Pogosto namreč avtomobilskih gumijastih tepihov ne kupimo skupaj z novim avtomobilom, še zlasti, če so ti dodatna oprema, za katero je treba doplačati. Če tepihi niso originalni, pa lahko pride do težav, zato moramo biti pozorni na kar nekaj stvari:
- V enem avtomobilu nikoli ne uporabljajmo tepihov iz drugega avtomobila, temveč ob menjavi avtomobila vedno poskrbimo tudi za menjavo gumijastih tepihov, saj morajo biti ti tipski oziroma narejeni prav po merah za posamezen avtomobil.
- Pri nameščanju gumijastih tepihov moramo biti še posebej pazljivi, da pravilno namestimo tepih pri voznikovem sedežu. Preveriti je potrebno, kako se tepih fiksira na tla avtomobila, ga primerno pritrditi in preveriti, da se resnično ne premika, da se ne guba, in da se ne more zatakniti za stopalke.
- Tako kot tepihi, ki niso skladni z avtomobilom, so lahko nevarni tudi tepihi, ki jih zanemarjamo – gumijasti tepih pri vozniku mora biti čist. Če se nam zgodi, da nanj z obutvijo zanesemo drevesno smolo, žvečilko ali podobno, nam to lahko povzroča težave pri vožnji, prav tako pa nam peta stopala lahko zdrsne zaradi peska ali mivke na tepihu.
Ne krivite gumijastih tepihov za vse …
Poleg tega, da se za pedale lahko zatakne gumijast ali tekstilni tepih, ki ni narejen po meri za naš tip avtomobila, pa lahko pride do zataknjenega pedala tudi iz drugega razloga. Ste avtomobil kdaj vozili v japonkah ali drugih natikačih? Vozite v visokih petah? Oboje lahko povzroči, da se pedal zatakne, zato velja prisluhniti nasvetu, da vedno vozimo v zaprtih čevljih, ki so na nogi fiksni, ter nimajo visoke pete.